Los viajes aislados a través del puerto de Sydney pronto podrían ser cosa del pasado tras la prueba del primer ferry eléctrico de la ciudad construido y diseñado en Australia.
El gobierno de Nueva Gales del Sur dice que ha firmado un contrato para que el nuevo ferry eléctrico de batería de 24 metros se pruebe durante 12 meses a partir de 2028, dos años más tarde de lo previsto originalmente. Se espera que opere una nueva ruta del mercado de pescado de Sydney cuando entre en servicio de pasajeros en 2029.
El Ministro de Transporte de Nueva Gales del Sur, John Graham, dijo que la prueba haría que toda la flota de transbordadores de Sydney dejara de funcionar con diésel, lo que estaba originalmente programado para 2035.
“Este ferry diseñado en North Beach y construido en Australia proporcionará un viaje más silencioso y un aire más limpio en el puerto”, afirmó.
En 2024, el gobierno de Minns anunció planes para reemplazar la flota de Sydney de 40 ferries propulsados por diésel por embarcaciones de fabricación australiana, eléctricas o propulsadas por hidrógeno para 2035, pero la fecha de inicio de las pruebas eléctricas llegó dos años después de la fecha de inicio propuesta por el proyecto de principios de 2026.
A pesar del objetivo, el gobierno dice que no se ha tomado ninguna decisión sobre la inversión en ferries eléctricos adicionales, lo que dependerá del éxito de las pruebas de Transport for NSW y el operador privado de ferry Transdev.
El coordinador general de Transporte de Nueva Gales del Sur, Howard Collins, probará la confiabilidad del barco y el sistema de carga instalado en Barangaroo Wharf en “condiciones del mundo real”. Esto incluirá comentarios de los pasajeros y la tripulación.
La construcción de los buques de prueba comenzará a finales de este año por el astillero de Tasmania Richardson Devine Marine, que ha construido siete transbordadores de la clase Parramatta River que se pondrán en servicio en fases a partir de mayo de 2024.
El nuevo ferry de batería eléctrica fue construido con un diseño similar por los arquitectos navales Incat Crowther, con sede en Sydney.
A partir de enero, los barcos de la clase River, que funcionan con diésel pero están diseñados para convertirse a propulsión eléctrica, han sido completamente reemplazados por barcos Rivercat y Supercat después de 30 años de servicio.
El nuevo mercado de pescado de Sydney abrió a principios de este año y ofrece de todo, desde flores, pizza, banh mi y queso artesanal, pero no hay servicio de ferry. En enero, el Sydney Morning Herald informó que los asistentes al mercado tengo que esperar Dado que los ferries viajarán allí durante al menos un año, los planes para el muelle de 30 millones de dólares aún están en la fase de diseño.
El gobierno se ha comprometido a lograr cero emisiones netas en todas sus operaciones de transporte público para 2035. El mes pasado anunció que todos los servicios de autobuses, trenes y trenes ligeros eléctricos funcionarán íntegramente con energía renovable a partir del próximo año en virtud de un nuevo acuerdo de 1.900 millones de dólares.
Pero los combustibles fósiles todavía se utilizan en la mayoría de los autobuses públicos del estado, así como en los ferries y trenes interurbanos y regionales que funcionan con diésel.
El gobierno ha encargado más de 500 autobuses eléctricos, de los cuales cientos ya están en funcionamiento, y se espera que otros 7.500 reemplacen por completo la flota de 8.000 vehículos propulsados por diésel.
En marzo, el Comisionado Antiesclavitud de Nueva Gales del Sur descubrió que Transport for NSW no había tomado medidas razonables para colaborar con grupos afectados por el posible uso de trabajo forzoso en Xinjiang de China y la República Democrática del Congo en la cadena de suministro de baterías de iones de litio.
