mi aceptación
El VMAX VX2 Hub es uno de esos scooters que no salta de la página con especificaciones innecesariamente escandalosas, pero una vez que comienzas a usarlo, te darás cuenta de lo completo que es.
He probado/montado muchos scooters que se centran en la velocidad o priorizan la portabilidad, y el concentrador VX2 aterriza en algún punto intermedio. Es lo suficientemente rápido como para hacer que los desplazamientos sean agradables, lo suficientemente cómodo para viajes largos y lo suficientemente práctico como para querer usarlo todos los días.
Una cosa sorprendente del concentrador VX2 es lo poderoso que se siente para su tamaño, aunque no me resultó difícil controlarlo. Sin embargo, verifiqué dos veces la hoja de especificaciones porque la aceleración se siente como la de un scooter mucho más grande. La mayoría de los conductores probablemente nunca hayan experimentado este tipo de potencia en un chasis relativamente compacto y manejable.
Si bien el buje VX2 no ganará ningún premio por el diseño más llamativo, compensa con creces su aspecto discreto una vez que pisas el acelerador. Este scooter deja que su rendimiento sea el centro de atención y, después de algunos paseos, es lo que más recordarás.
Patinete eléctrico con buje VMAX VX2
como
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Buena aceleración para un scooter de un solo motor Configuración de suspensión sólida Señal de giro integrada Batería grande certificada por UL con un alcance impresionante Conducción estable a altas velocidades Pantalla TFT brillante Carga rápida para su tamaño de batería
no me gusta
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El freno trasero mecánico en lugar de hidráulico reduce significativamente la autonomía cuando se conduce a máxima velocidad (lo cual es común en todos los scooters eléctricos).
La energía proviene de un motor de buje trasero patentado capaz de producir hasta 1900 vatios de potencia máxima. La aceleración es suave y no entrecortada. El scooter alcanza un máximo de alrededor de 33 mph, lo que es más que suficiente para la mayoría de los carriles para bicicletas y la conducción urbana. A pesar de ser un gran piloto, pude alcanzar esta velocidad máxima fácilmente.
El centro VMAX VX2 está diseñado para manejar algo más que calles planas de la ciudad. Puede soportar pendientes de hasta el 35% mientras soporta pasajeros que pesan hasta 287 libras. A pesar de tener un gran rendimiento, el scooter inclina la balanza a unas manejables 57 libras. El estribo de 17,95 pulgadas de alto por 7,40 pulgadas de ancho proporcionaba espacio más que suficiente para mis zapatos talla 12, lo que me permitía ajustar cómodamente mi posición durante los paseos largos. El manillar mide poco menos de 40 pulgadas de ancho, lo que le da al buje VX2 una sensación estable y estable y mucho apalancamiento al maniobrar entre el tráfico o tomar curvas.
Lo que más me impresionó fue la calidad de marcha. La combinación de suspensión delantera amortiguada por aceite, suspensión trasera de elastómero y neumáticos sin cámara de 10 pulgadas hace un gran trabajo al absorber los baches del pavimento irregular, las juntas de expansión y los baches. Las calles de la ciudad de Nueva York no son precisamente conocidas por ser suaves y el VX2 Hub las maneja mejor que muchos scooters de este tamaño que he probado.
Las luces llamativas y los trabajos de pintura llamativos son agradables, pero seamos honestos: la mayoría de nosotros compramos scooters para ir del punto A al punto B de la forma más rápida y segura posible. Ahí es donde brilla el centro VX2. Logra un buen equilibrio entre estabilidad y portabilidad. Si bien no me gustaría cargarlo por varios tramos de escaleras todos los días, es lo suficientemente maniobrable para aquellos de nosotros que vivimos en pisos sin ascensor y lo suficientemente liviano como para cargarlo en una camioneta o llevarlo a la oficina cuando sea necesario. Personalmente lo guardo en mi apartamento de tres pisos sin ascensor, cuando mis vehículos más pesados están almacenados.
A diferencia de algunas marcas de scooters que te obligan a descargar una aplicación solo para acceder a las funciones básicas, el concentrador VX2 funciona perfectamente desde el primer momento. Dicho esto, la aplicación VMAX E-Scooter agrega varias funciones útiles para los conductores que desean profundizar un poco más. Con la aplicación, puede ver datos de conducción en tiempo real, controlar el estado de la batería y la autonomía restante, registrar viajes y revisar el historial de viajes. Incluye planificación de rutas, navegación paso a paso, predicción de alcance basada en sus hábitos y condiciones de conducción e incluso la capacidad de trazar rutas personalizadas antes de salir de casa. Aprecio que VMAX trate la aplicación como una mejora en lugar de un requisito, permitiendo a los pasajeros decidir qué tan conectados quieren que sea su experiencia.
Batería y autonomía
VMAX califica el concentrador VX2 para un alcance de hasta 56 millas con su batería de iones de litio de 48 voltios y 874 Wh certificada por UL.
Como siempre, las cifras de autonomía dependen en gran medida del peso del ciclista, el terreno, las condiciones climáticas y la velocidad. La mayoría de los ciclistas no cubrirán las 56 millas completas a menos que conduzcan de manera conservadora. Según mi uso en el mundo real, creo que la mayoría de los ciclistas pueden esperar entre 25 y 40 millas por carga, lo que es suficiente para varios días de viaje sin necesidad de alcanzar el cargador. La batería también se recarga sorprendentemente rápido. Desde cero tarda poco más de 4 horas, lo cual es impresionante teniendo en cuenta el tamaño de la batería.
Funciones de seguridad
VMAX ha hecho un excelente trabajo al equipar el buje VX2 con características que los conductores realmente usan. Las señales de giro integradas hacen que los cambios de carril sean más seguros, mientras que las luces delanteras y traseras brillantes aumentan la visibilidad durante los paseos por la mañana y por la noche. Un freno de tambor delantero, un freno de disco mecánico trasero y un sistema de frenado regenerativo proporcionan frenado.
El scooter tiene clasificación IPX6, lo que significa que puede manejar carreteras mojadas y lluvia ligera sin problemas, aunque todavía me gusta evitar andar sobre agua estancada siempre que sea posible.
pensamiento final
El VMAX VX2 Hub es uno de los mejores scooters de cercanías que he montado este año. Ofrece una conducción estable, mucha potencia, funciones de seguridad útiles y capacidad de batería para satisfacer las necesidades de desplazamiento semanal de la mayoría de los usuarios sin preocuparse por la carga. Si está buscando un scooter de viaje diario premium que equilibre rendimiento, comodidad y practicidad, el VX2 Hub merece una seria consideración.
modo bestia
Para cualquiera que tenga un buje VMAX VX2 y se pregunte cómo puedo llegar a más de 30 mph, el scooter no se envía con su velocidad máxima desbloqueada. Necesitas habilitar modo bestiaPero sólo si te sientes cómodo y seguro a altas velocidades.
Cómo desbloquear el modo Bestia:
Arranca el scooter.
Confirmarlo inicio cero modo (capaz de acelerar desde una parada completa).
Presione rápidamente Encendido/encendido botón cinco veces.
Una vez habilitado, se elimina el límite de velocidad estándar de 20 mph, lo que permite que el concentrador VX2 alcance la velocidad. 34+ mph Cuando esté legalmente permitido.
Conduzca de manera responsable, use casco y obedezca siempre las leyes y leyes de tránsito locales.
