Un abogado adinerado que provocó la indignación del pueblo con sus planes de construir un helipuerto en su mansión ganó una apelación contra un consejo por vuelos no regulados desde su jardín.
La súplica del desesperado Kariya de deshacerse de una condición que le impedía hacer sólo dos viajes de ida y vuelta al mes desde su helipuerto fue rechazada en interés de sus vecinos.
Sin embargo, aunque los planificadores originalmente le dijeron que solo podría ser para uso personal, ahora podría usarse para transportar a clientes multimillonarios hacia y desde su casa.
Kariya, uno de los pocos abogados defensores del país, construyó su helipuerto en el jardín trasero de su lujosa casa de seis habitaciones en Darley, Hampshire.
Los vecinos dicen que el padre de tres hijos conduce un SUV Rolls-Royce e incluso actúa como si ahora fuera “el dueño de Darley” después de mudarse allí hace tres años, mientras que el sitio web del destacado abogado enumera tarifas de £1,200 por hora para clientes potenciales.
Mayus Kariya solicitó vuelos ilimitados desde el helipuerto de su casa en Darley
El Sr. Karia recibió permiso para instalar un helipuerto en la rotonda.
Kariya obtuvo permiso del Ayuntamiento de Winchester para instalar un helipuerto en su mansión
El sitio web de su empresa, London Litigation Partnership Solicitors, describe al Sr. Kariya como “un litigante feroz y meticuloso” y lo compara con “el genio del mariscal de campo Montgomery en el campo de batalla”.
Su agente de planificación dijo que Currier tiene varios clientes multimillonarios, incluidos dos nombres de alto perfil en Estados Unidos, a quienes acudir en busca de asesoramiento.
Los aldeanos han criticado a sus vecinos “egoístas” por el helipuerto, considerando que el aeropuerto internacional de Southampton está a siete millas de distancia, con un aeródromo más pequeño en el pueblo de Lower Upham a cuatro millas de distancia. Incluso una pequeña pista de aterrizaje en una granja en las afueras de Darley.
Kariya se mudó al pueblo en octubre de 2021 y ya construyó una cancha de baloncesto en la casa con una casa de piscina independiente de 30 pies.
Cuando el ayuntamiento concedió el permiso para construir su helipuerto, especificó que sólo se utilizaría con fines privados, pero el destacado abogado también quería transportar a sus clientes.
El Ayuntamiento de Winchester le permite realizar solo dos viajes en helicóptero de uso privado al mes entre las 8 a.m. y las 6 p.m.
La decisión se tomó para “proteger las comodidades de los ocupantes de propiedades vecinas” y preservar la “tranquilidad” de la zona de noche.
Apeló, buscando que no se limitara el número de vuelos, pero obtuvo una victoria vacía.
La decisión ahora establece que “el helipuerto aprobado por la presente se utilizará para fines incidentales al uso residencial de la vivienda”.
Esto potencialmente abre la puerta para que Kariya utilice el helipuerto con fines profesionales.
Su agente dijo que tiene “clientes multimillonarios de Estados Unidos” que quieren utilizar el helipuerto pero “no pueden decir que son nombres de los que has oído hablar”.
Sam Bower, de 34 años, se preocupa por el impacto del ruido en su trabajo como cantante
Pero el granjero local Bob Stevens dijo que su ganado ya estaba acostumbrado al ruido.
El concejal Steve Miller admitió que “algunas personas estaban molestas” por las posibles perturbaciones causadas por el helicóptero y dijo que el helipuerto no se podía utilizar tan a menudo como dos veces al mes.
Durante la solicitud original, los vecinos agraviados se opusieron, diciendo que no querían que su “paz terminara” con la propuesta “egoísta”.
Un informe de un funcionario del Ayuntamiento de Winchester detalla por qué se rechazó su solicitud.
“La eliminación de la condición permitirá el uso continuado del helipuerto debido al ruido incontrolado previo y posterior al aterrizaje emitido desde el lugar”, dijo.
«Por su propia naturaleza, las operaciones con helicópteros provocan elevados niveles de emisiones sonoras que perturban la tranquilidad de la zona y dañan su carácter rural.
‘Por tanto la propuesta se convierte en un impacto acústico ininterrumpido y afecta negativamente a la tranquilidad rural de la zona.
«El rellano previsto para el cliente y el posible aumento de usos mencionado en la declaración de planificación tendrán un impacto adverso en las viviendas vecinas.
«Eliminar esta condición daría lugar a un uso incontrolado del lugar de aterrizaje, lo que provocaría un nivel inaceptable de contaminación acústica para los residentes de esta zona rural.
Dave Humphries, de 49 años, describió los planes como “perjudiciales para la zona”.
‘La propuesta se considera perjudicial para las comodidades del barrio y la tranquilidad de la zona.
«Esta decisión se basa en el ruido típico que produce un helicóptero durante el aterrizaje y el despegue, por lo que, aunque no se ha realizado ninguna evaluación del ruido, el ruido de los helicópteros sin posibles restricciones de aterrizaje o controles de uso tendría un efecto perjudicial en el medio rural. .’
Fue reivindicado después de que los lugareños expresaron su preocupación de que el recorrido en helicóptero “horrorizaría” a la gran cantidad de mascotas y ganado que viven en el área tan cerca del helipuerto.
Geoff Travers, de 78 años, y su esposa, que viven frente al señor Curia, se opusieron a los planes de tomar una “jubilación pacífica” allí en 1996.
Dijo: ‘Construí la casa aquí en 1996. ‘Teníamos un hermoso terreno aislado.
“No creo que se adapte al lugar donde estamos, en realidad no es para Darley”.
El propietario jubilado del depósito de corredores de automóviles dijo: ‘Hay un bloque enorme de establos en la esquina. Debe haber unos 50 o 60 caballos en todo momento.
‘Y estos árboles son muy inestables y espinosos, pedazos de madera vuelan con el viento. Si consigue un helicóptero comercial grande, su fortuna será extraordinaria.
Su esposa, Shirley Travers, de 75 años, dijo que sería un “desastre a punto de ocurrir” si se aprobaran los planes, con una escuela de equitación tan cerca.
“Es ridículo cuando un aeropuerto está a tiro de piedra, es increíble”, afirmó.
Meghan Davies y William Elliott, madre de dos hijos, que viven frente al helipuerto planeado, dijeron que temía que las ruidosas máquinas pudieran molestar a sus caballos, haciéndolos saltar las vallas.
‘La familia es amigable cuando los vemos, pero tenemos que defendernos, no queremos que nuestra paz se acabe. Somos una pequeña comunidad genial, todos nos llevamos bien.
Darley tiene una población de menos de 1.000 habitantes, sólo dos pubs del pueblo y una única escuela primaria con alrededor de 130 niños.
Otro propietario cercano, que desea permanecer en el anonimato, dijo que sus mayores preocupaciones eran la seguridad, el ruido y el impacto en el ganado.
Y añadió: “(Karius”) es bastante llamativo, todo se trata de apariencia. Si es así, no sé por qué deberías acudir a Darley.
El cantautor Sam Bower, de 34 años, se opuso a los planes después de mudarse a la zona porque era tranquila.
La peluquera Megan dijo: “No entiendo por qué, en una zona como ésta, uno podría pensar que es una buena idea”.
‘Simplemente no va a funcionar. Tengo dos niños de dos y siete años y caballos en el campo detrás de donde estará el helipuerto.
El ruido enloquecerá a los caballos. Saltarán la valla.
Dave Humphries, de 49 años, que nació y se crió en Darley y creció en la casa en la que todavía vive, dijo que el helipuerto y el área de vuelo eran “un perjuicio para el área” y “no es lo que uno esperaría en Darley”.
Pero Bob Stevens, que ha vivido y cultivado en la zona durante casi 40 años, dice que su ganado ya está acostumbrado a la aviación moderna.
El hombre de 78 años dijo: “Ya pasan suficientes helicópteros, ni siquiera se dan cuenta”. La proximidad no me molesta, no estoy en absoluto en contra.’
El Consejo Parroquial de Darley dejó clara su posición al oponerse a los vuelos no regulados propuestos.
Oponiéndose a la solicitud, escribió: “No queremos perturbar la tranquilidad de los residentes permitiendo un ruido excesivo las 24 horas del día.
‘Tenemos pequeños aeródromos en Darley y Upham y deberían utilizarse si se necesitan instalaciones adicionales.
‘El Consejo Parroquial de Durley está de acuerdo en que se debe mantener la condición 2 actual para proteger el carácter rural de Durley y los residentes (propiedades) que viven cerca.’
El agente de planificación de Currier, el diseñador arquitectónico Malcolm Harvey, insistió en que el uso del helipuerto no molestaría a los aldeanos.
Harvey dijo: “El señor Kariya no posee un helicóptero y no estará aquí, pero queremos un uso ilimitado porque tenemos que ser flexibles con los clientes que quieran volar”.
‘Tiene dos clientes multimillonarios de Estados Unidos y quieren venir aquí y podrán venir aquí. No puedo decir quiénes son. Son nombres que has oído. Queremos libertad para que vuelen cuando lo necesiten.
‘Estamos en las afueras del pueblo y la ruta de vuelo no pasará por encima del pueblo.
‘No es egoísta. Hay muchas personas en el área de Winchester que poseen helicópteros y los vuelan casi todos los días. No queremos estar atados a un número determinado de vuelos al mes, pero algunos meses puede que no haya ninguno.’
