CK Hutchison Holdings, con sede en Hong Kong, solicitó el jueves al gobierno panameño entablar negociaciones para obtener permiso para operar dos terminales portuarias en el Canal de Panamá, dijo un portavoz de la compañía.
La Corte Suprema de Panamá anuló el acuerdo de Hutchison el mes pasado después de repetidas amenazas del presidente Donald Trump de que Estados Unidos intentaría recuperar la vía fluvial, que según él está controlada por China.
Tras esa decisión, Panamá anunció que la empresa danesa Maersk asumiría la gestión de los puertos de Balboa y Cristóbal a ambos lados del canal. CK Hutchison ha amenazado con emprender acciones legales contra la medida.
“Solicitamos que haya una mesa redonda entre CK Hutchison y representantes del poder ejecutivo para encontrar una solución razonable”, dijo Alejandro Kourouklis, portavoz de la filial de Hutchison que administra los puertos, en una entrevista con Radio Red.
Kourouklis dijo que la compañía está dispuesta a renegociar “absolutamente todo” en su acuerdo, que la Corte Suprema de Panamá ha declarado inconstitucional.
El tribunal dijo que el acuerdo era demasiado para que la empresa dañara a Panamá.
Desde 1997, Hutchison ha operado los puertos del Pacífico de Cristóbal y Balboa en el lado Atlántico del Canal Transoceánico.
En 2021 la exención se amplió por 25 años.
El canal, que maneja alrededor del 40 por ciento del tráfico de contenedores de Estados Unidos y el cinco por ciento del comercio mundial, fue construido por Estados Unidos, que lo operó durante un siglo antes de tomar el control de Panamá en 1999.
Panamá siempre ha negado el control chino sobre la vía fluvial de 80 kilómetros (50 millas), que conecta los océanos Atlántico y Pacífico y es utilizada principalmente por Estados Unidos y China.
