Un superviviente del accidente de tren de Bedford ha contado cómo cuerpos con huesos rotos y cortes profundos fueron arrojados por la borda después de la colisión del viernes por la noche en la hora punta.
Brett Byatt, un profesor de Bedford, estaba a bordo del servicio East Midlands Railway (EMR) que chocó con otro tren que viajaba lentamente provocando un accidente en el que murió el conductor, hirió a 89 personas y requirió 33 tratamientos hospitalarios de emergencia.
En declaraciones al programa Today de la BBC, Byatt dijo que el tren no iba a toda velocidad y estimó que sólo llevaban cinco minutos de viaje cuando se produjo la colisión.
“La gente de primera clase acababa con lesiones en el estómago y las costillas porque se sentaban en la mesa de primera clase, y los trenes EMR, por la forma en que están estructurados con los asientos, eran probablemente la peor manera de sufrir un accidente de tren.
“Ellos (los asientos) estaban uno frente al otro de tres en tres y de dos en tres, y… cuando las personas chocaban entre sí, los asientos en los que estaban irrumpieron en la gente detrás de ellos”.
Byatt dijo que creía que el 90% de los pasajeros de su automóvil resultaron heridos.
“Puedo decir que tal vez tres o cuatro de nosotros estábamos ilesos en un automóvil entero; todos los demás tenían heridas graves que sangraban profusamente o una condición en la que no podían mantenerse en pie o no podían mover el cuello, y vi a una mujer cortarle la pierna”.
Inmediatamente después de la colisión, Byatt y otros pasajeros comenzaron a unirse a la gente para administrar primeros auxilios hasta que llegaron los servicios de emergencia 10 minutos después. Pensó que no resultó herido porque estaba parado cerca de la puerta, sosteniendo un poste.
Cuando se le preguntó cómo se sentía después del accidente, Byatt dijo que al principio estaba en shock, pero que ahora está “bastante enojado”.
“No sé quién, quién específicamente, pero más sobre esto, tenemos una de las redes ferroviarias más antiguas y las fallas en las señales ocurren con frecuencia, y ahora estoy pensando, ¿por qué un conductor de tren perdería la vida por eso?”
Tony Miles, un destacado periodista ferroviario, dijo a HOY que el tren puede tener una caja negra que permitiría a los investigadores determinar exactamente qué sucedió antes del accidente.
“Hay un registrador de datos en el sistema de señales, sabrán cada interruptor que se presiona, sabrán cada control que se activa en ambos trenes, tendrán datos segundo a segundo del tren para ver qué está pasando, así que sospecho que probablemente hay personas que ya tienen una idea razonable de lo que pasó, pero eso no significa que digan Milles.
Eddie Dempsey, secretario general del Sindicato Nacional de Trabajadores Ferroviarios, Marítimos y del Transporte (RMT), dijo: “Estamos devastados al saber que un maquinista y exrepresentante de RMT ha muerto trágicamente tras un accidente entre Luton y Bedford (el viernes).
“Los pensamientos del RMT están con sus familias, amigos, colegas y el propio sindicato en este terrible momento.”
El Palacio de Buckingham dijo que el monarca estaba “profundamente entristecido” al enterarse del accidente y que estaba siendo informado periódicamente sobre los acontecimientos. “Sus pensamientos y solidaridad están con la familia del fallecido y con todos los heridos o afectados por un incidente tan trágico”, dijo un portavoz.
Dave Calf, secretario general del sindicato de maquinistas Asalaf, dijo: “Nuestros pensamientos están con la familia y los amigos del conductor que murió en el accidente cerca de Bedford esta noche y con los pasajeros heridos en el accidente.
“Nos gustaría agradecer a los servicios de emergencia que respondieron tan rápidamente para ayudar a los que estaban a bordo”.
Un equipo de inspectores del Servicio de Investigación de Accidentes Ferroviarios se ha desplazado al lugar para recoger pruebas.
Network Rail dijo el sábado por la mañana: “Estamos profundamente entristecidos por la trágica muerte de un colega ferroviario tras este incidente cerca de Bedford. Nuestros pensamientos están con sus familias, amigos y colegas y con todos los afectados.
“Nuestros equipos están trabajando estrechamente con los servicios de emergencia y los socios de la industria en el sitio. Nos gustaría agradecer a los servicios de emergencia y a la familia ferroviaria en general por su profesionalismo y rápida respuesta.
“Mientras tanto, pedimos a los pasajeros que comprueben antes de viajar”.
