Honda R&D, su brazo independiente de investigación y desarrollo Compañía de motores HondaLa empresa de tecnología de baterías con sede en California ha firmado un acuerdo de investigación conjunta de varios años con QuantumScape. acuerdo, El anuncio se hizo el jueves.Se centra en el desarrollo y la fabricación de celdas de baterías de estado sólido.
El acuerdo sigue a una revisión de la tecnología QuantumScape de Honda, lo que proporciona un importante voto de confianza en los esfuerzos de baterías de estado sólido de la compañía.
¿Por qué Estado duro?
Las baterías de estado sólido suelen considerarse el avance más prometedor Almacenamiento de energía de próxima generación. Podrían permitir que los vehículos eléctricos lleguen más lejos, se carguen más rápido y conduzcan de forma más segura que las actuales baterías de iones de litio. Los usos potenciales van más allá de los vehículos eléctricos. El poder de la tecnología puede ayudar centro de datos de IAAeronaves y Sistemas de Defensa.
No todas las afirmaciones sobre baterías de estado sólido han quedado sin respuesta. A principios de este año, la startup finlandesa Donut Lab atrajo la atención Cuando se anunció, se describió como la primera batería de estado sólido del mundo lista para producción. Más recientemente, el investigador de baterías Ryan Innis Hughes, que publica en YouTube como Zeroth, Cuestionó esa afirmación.Argumentando que la celda parece depender de la química convencional de iones de litio en lugar del diseño implícito de estado sólido de iones de sodio de la compañía.
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Quantumscape comenzó la producción piloto de su celda de estado sólido QSE-5 de 5 amperios hora en su sede de San José, California, a principios de este año.
QuantumScape, por el contrario, parece tener una fuerte validación para su tecnología. A Un acuerdo existente para otorgar licencias de su tecnología a PowerCo SE, la compañía de baterías del Grupo Volkswagen, le brinda a la compañía su primera gran alineación automotriz. El reciente contrato de evaluación e investigación de Honda refuerza el argumento de que su tecnología resiste un escrutinio serio.
“La tecnología QS ha demostrado ventajas convincentes y únicas durante nuestra evaluación”, dijo Atsushi Ogawa, director de operaciones de Honda R&D, en un comunicado que acompaña al anuncio. “Vemos el potencial de la tecnología QS para agregar valor en una variedad de aplicaciones, incluida la automoción, y estamos entusiasmados de pasar a la siguiente fase de nuestra asociación”.
Este acuerdo es un paso significativo para llevar la tecnología de baterías de estado sólido a los vehículos de consumo. A principios de este año, Quantumscape lo abrió. Instalación piloto de Eagle Line en su sede de Silicon Valley. La instalación producirá muestras de la batería de estado sólido QSE-5 para evaluación de los socios y servirá como modelo para la producción a gran escala antes de comprometerse a otorgar licencias de la tecnología a clientes como Honda.
Imágenes de la extensa electrificación de Honda
El trato llega en un momento inesperado. A principios de este año, Honda volvió a varias iniciativas de vehículos eléctricos de alto perfil en América del Norte, incluidas cero en el salón y el concepto SUV, el SUV Acura RSX, y su colaboración con Afeela Sony Honda Movilidad.
A principios de este año, Honda sufrió una gran pérdida y detuvo el desarrollo del próximo concepto 0 EV y del Acura RSX debido a una demanda insuficiente.
Honda redujo sus ambiciones de vehículos eléctricos a corto plazo, recortó las inversiones en vehículos eléctricos y software, y recortó su objetivo global de ventas de vehículos eléctricos de batería para 2030 en aproximadamente un 20%. La compañía ahora está dando prioridad a los híbridos, con una nueva ola de modelos planificada a partir de 2027 en lugar de buscar una línea totalmente eléctrica y de celda de combustible para 2040.
Un representante de Honda no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
