Como parecía un día para olvidar para los británicos, un grito agudo de pánico estalló en la radio del líder del Campeonato Mundial.
Kimi Antonelli nunca iba a ganar en Silverstone (ese honor pertenecía a Charles Leclerc), pero fácilmente se colocó en el segundo lugar y acumuló más puntos que sus rivales por el título.
De sus dos únicos seguidores relevantes, Hamilton estaba por debajo de él y George Russell dos más atrás. Las matemáticas eran una lectura agradable para los italianos.
Pero acababa de atropellar la acera al salir de Stow y, al parecer, su Mercedes había sido golpeado y dañado. De repente disminuyó la velocidad. “Algo está roto en el coche”, gritó en la vuelta 41 de 52.
Su ingeniero de carrera, Peter Bonnington, pidió más información. “No lo sé”, respondió Antonelli. Lo llamaron y le colocaron un alerón delantero nuevo. Salió de nuevo. Llegaron más mensajes de emergencia desde la cabina.
Volvió a entrar en boxes en un último e inútil intento de reparar la lesión, luego lo que se creía que era un protector de rueda desacoplado o, temía Antonelli, una suspensión arruinada. Se salió de la pista y, por tanto, recibió una penalización de cinco segundos por cruzar el límite de la pista.
Charles Leclerc de Ferrari celebró su primera victoria en el Gran Premio de Gran Bretaña el domingo por la tarde.
Todo esto fue una alegría para Hamilton y Russell. Iban tercero y cuarto. Antonelli fue segundo y aplicó su pie en la yugular, ampliando su ventaja de puntos con un robo. ahora no
Otro giro realmente le cayó bien a Russell. No fue competitivo y nunca igualó a su compañero de equipo de las Flechas de Plata, Antonelli. Pero Max Verstappen, entonces tercero, delante de él, perdió el control en Stow y miró en sentido contrario frente al Landostand, un paraíso de 16.000 asientos para fanáticos de Norris ataviados con camisetas amarillas fluorescentes.
El holandés maldijo su coche mientras la gravilla volaba a su alrededor.
Hamilton entró en boxes y Russell pasó a la segunda posición cuando el coche de seguridad salió tarde.
¿Se dará la luz verde y se disputará una última vuelta? En la pantalla parecía parpadear que el coche de seguridad se detendría. Inexplicablemente, no lo fue. ¡Qué petardo más húmedo! ¿Parece que el conductor se olvidó de dar la vuelta? Quizás el mensaje no le llegó.
El resultado fue que Russell pasó de estar 43 puntos atrás al comienzo de la tarde a sólo 25 puntos de la cima cuando Sir Mo Farah ondeó la bandera a cuadros; Hamilton cayó del puesto 47 al 32.
Durante los primeros dos tercios de la carrera se podía imaginar un final ridículo, pero feliz para los pilotos locales.
Norris terminó cuarto para McLaren, muy por delante de Antonelli, maldiciendo el día y ahora algo en qué pensar. Con su penalización aplicada, el joven de 19 años terminó 16º. No ha conseguido puntuar en dos de las últimas tres carreras. Su ventaja alguna vez fue de 66.
George Russell se benefició de un coche de seguridad tardío para llevar a Lewis Hamilton al segundo lugar.
Hamilton, sin embargo, se enfrenta a una investigación posterior a la carrera por una posible infracción de la bandera amarilla.
En cuanto a Leclerc, fue su primera victoria desde el Gran Premio de América de 2024 hace 624 días. Cómo su victoria en Maranello cambiará los estados de ánimo y las mentes, dónde la victoria de Hamilton en Barcelona el mes pasado fue bien recibida y su ‘nuevo’ equipo se entusiasmó con él.
El monegasco estuvo impecable, claramente lejos del segundo lugar en la parrilla, aprovechando el enfoque de Antonelli. Hamilton también adelantó al Mercedes desde tercera, pero saltó en la salida. Sus ruedas giraron un cuarto de su circunferencia cuando soltó el embrague una fracción antes de tiempo. Se detuvo. Pero aun así recibió una penalización de cinco segundos. Podría haber terminado segundo y no tercero por su exceso de entusiasmo.
Hubo algunos momentos destacados antes de eso, sobre todo cuando Verstappen, Russell y Hamilton estaban cara a cara justo después de la mitad de la carrera. Mantén todo limpio. Russell, que iba camino de su primer podio en Silverstone, superó a Verstappen por el tercer puesto, pero luego tuvo que detenerse para lidiar con un pinchazo lento.
Esto es antes de que se desarrolle la última jugada y llegue la desgracia de Antonelli.
